คำแนะนำง่ายๆ สำหรับการทำความเข้าใจสปริงประตูโรงรถประเภทต่างๆ และวัตถุประสงค์ของสปริงประตูโรงรถแต่ละประเภท

สปริงชุบสังกะสี
สปริงชุบสังกะสีถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมประตูโรงรถในช่วงกลางทศวรรษ 1980สปริงกัลวาไนซ์ผ่านกระบวนการเคลือบสังกะสีลงบนพื้นผิวผลิตจากลวดดึงแข็งเนื่องจากการเคลือบสังกะสีบนสปริง จึงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน

สปริงทอร์ชั่นประตูโรงรถสีดำหรือสีเงินแตกต่างกันอย่างไร?
หลายๆ คนถามเราว่าทำไมเราจึงใช้ "สปริงสกปรกและดำ" กับการติดตั้งประตูและการซ่อมแซมบริการคำตอบนั้นง่ายสปริงชุบน้ำมัน (สีดำ) มีประสิทธิภาพเหนือกว่าสปริงชุบสังกะสี (สีเงิน) ที่คุณอาจพบเห็นอยู่ทุกวันนี้สปริงกัลวาไนซ์ได้รับความนิยมอย่างมากเมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว และเริ่มมีการใช้งานบ่อยกว่าการอบชุบด้วยน้ำมันตั้งแต่นั้นเป็นต้นมามีบางสิ่งเปลี่ยนแปลงไปปัจจุบันสปริงชุบน้ำมันได้รับการทาสีเกือบตลอดเวลา ซึ่งช่วยลดความสกปรกและทำให้ดูเรียบร้อยยิ่งขึ้นเหตุผลหลักในการใช้สิ่งเหล่านี้คือเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อสปริงถูกขันขึ้น สปริงจะ "ผ่อนคลาย" หลังจากขึ้นลงหลายรอบ ซึ่งทำให้กำลังในการยกลดลง

สปริงแช่น้ำมันจะคลายตัวประมาณ 3-5% ซึ่งสามารถจัดการได้
ในทางตรงกันข้าม สปริงกัลวาไนซ์จะผ่อนคลาย 7-10%

การเปลี่ยนแปลงอย่างมากเนื่องจากสปริง “ผ่อนคลาย” อาจทำให้ประตูไม่ทำงานเช่นกัน และอาจตึงไม่เพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ประตูล้มลงหากสปริงกัลวาไนซ์คลายตัวมากเกินไป เราจะต้องเพิ่มการหมุนของสปริง และสปริงจะยืดอายุการใช้งานได้สิ่งนี้จะสร้างการเรียกคืนสำหรับเราและประตูวิ่งที่ไม่ดีสำหรับคุณ